[赛里斯新能源汽车升级项目进驻重庆]赛里斯新能源汽车升级项目进驻重庆

提问系统M5

背着华为，塞利斯的新能源车销量稳定了。

10月9日，塞利思集团股份有限公司发布的生产快报显示，公司9月新能源汽车销量为17596辆，同比增长341.33%。其中，塞利斯汽车9月销量为10142辆，同比增长598.00%。

从前三季度累计销量来看，赛瑞斯年累计销量为91153辆，同比增长254.36%。其中，SELIS汽车累计销量为49575辆，同比增长1011.55%。

在赛里斯公司的总销量中，与华为共同开发的ITO提问系统做出了相当大的贡献。根据AITO提问系10月1日公布的9月交货数据，提问系系列9月交货量为10142台，连续两个月1月交货量突破10000台。

值得注意的是，AITO是业界第一款车型提问系M5去年12月才发布的，AITO品牌在7个多月内实现了月例交付万辆，销量上涨速度远快于其他汽车制造势力品牌，与华为的沉积密切相关。。

“火”最多，包括赛里斯的野蛮生产。

赛里斯是目前唯一的华为支线车企，可以说是“华”最多的车企。

据悉，目前华为和车企的合作方式有三种。据悉，最浅的层是作为普通零部件供应商参与销售鸿蒙操作系统域控制器等零部件。最常被提及的是华为inside，汽车企业是华为和汽车企业联合开发的，包括与北汽极湖阿维塔和广汽的合作。

华为和车企绑定最深的是支线车模式。华为在深入参与车辆设计和定义的同时，提供华为门店销售渠道，这也正是SIRIS和华为合作的方式。

对于赛里斯来说，华为也不吝啬。提问系系列共有三种车型。证政界M5提问界M7刚刚发布的纯电子版提问界M5进入华为在线离线渠道销售，各车的发布将由华为常务董事终端BG CEO智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自提升。

可以看出，塞利斯最近扩张大胆的房地产也不难。自从登上华为后，塞利斯对未来销量也抱有很高的期待。

9月29日，赛里斯正式宣布，将在重庆市阳江新区投资建设的新能源汽车升级项目将于2023年9月30日完工。

根据协议，赛里斯新能源汽车升级项目将进驻重庆两江新区龙兴智能网新能源汽车产业园，赛里斯需要投资15亿元购买相关设备及租赁相关设施和设备。分阶段在新能源汽车升级项目中引入智能电动汽车产品。重庆阳江新区管委会负责汽车产业园的工厂基础设施相关设备等投资建设，园区占地约2700亩。

同时，赛瑞斯也开始向新能源汽车产业链上游扩张。9月20日，赛里斯宣布，将签署出资2000万韩元和控股股东江浙控股等合资协议，加入PE，承认3.62%。投资的重点是新能源产业链上下游的优质大象企业，特别是在包括新能源汽车氢能储能等重点领域在内的成长期成熟企业进行股权投资。

据SIRIS半年报显示，SIRIS上半年销售额124.16亿韩元，同比增长68.14%，净亏损17.17亿韩元，同比扩大258.97%。其中新能源事业实现收益77.01亿元，同比增长380.8%，占总销售额的62.03%。赛里斯还在半年报中强调，新能源事业成为公司的核心增长引擎。

高型号很难增加销售。

采用Huawei inside模式的AITO和北汽极虎也不断提升与华为的亲密关系，但在新车发布上，LAHUWW也来到了平台上，但这两家汽车企业的销量与AITO问询界相比不足。。

阿维塔是长安汽车华为和宁德市时代共同建设的，长安汽车和宁德市时代分别是第一第二大股东，华为没有持股。

其第一辆车型阿维塔11将于今年8月正式上市，预计年内开始交付。阿维塔方面表示，该车型搭载华为inside华为全栈智能汽车解决方案，由华为和阿维塔共同开发。

但是上市的Abita 11并不像SIRIS那么漂亮，开放一个月后将只收获2万个订单。相反，提问系M7发表后，仅用了2个小时就达成了订单风波。

长安汽车在9月30日公开的调查报告中表示：“在渠道建设中，阿维塔将以自建渠道为主，将与优秀的合作伙伴一起扩大更加多样化的渠道模式。”另一方面，阿维塔与华为一起积极准备珍珠店渠道销售。" "

以自建途径为主的阿维塔没有使用长安汽车，已经拥有门店资源，但也没有进军华为的销售渠道。截至9月27日，阿维塔与体验中心共享了30个体验空间。

除了销售渠道的限制外，Avita还没有像ITO提问界那样成为消费者心目中的“华为的车”。购买AITO咨询系统的消费者中，去掉“CELIS”车票改为“Huway”的人很多，可见华为的号召力很强。

另一方面，北基极号和华为的合作缓慢，销售额低迷。北汽极号Alpha Shuway从2021年4月开始预售，但交货日期从2021年第四季度开始连续推迟，终于在今年7月开始开通交付，据捷联数据显示，该车8月的销量只有477辆。

业界普遍认为，华为和车企的合作中，哪一方占据主导地位对汽车销售有很大影响。作为一家成熟的老牌汽车企业，长安和北汽希望获得华为的声誉，但不想失去“灵魂”。在赛里斯和华为的合作模式中，华为虽然说“不造车”，但采取了主动，赛里斯在外部被称为“大厂”。