[新型智慧城市建造模式及新型基础设施建设]智慧城市有望成为新老基础设施的桥梁

据智通财经APP报道，海通证券发布的研究报告显示，9月26日，发改委召开重大基础设施建设主题发布会，会议指出，过去十年我国新基础设施建设取得初步成效，目前，一些新型基础设施建设工程将加快实施。 随着我国在新基础设施建设领域的不断深入，5G基站特高压高铁和城市轨道充电桩等领域已经取得重大进展。 智慧城市有望成为新老基础设施的桥梁，在城市管理的各个环节集合应用大数据云计算人工智能等高科技，通过各要素之间的实时信息交流合作，大幅提升城市管理效率的同时在国家和地方政策支持下，智慧城市有望加速落地。 随着各地智慧交通项目加快布局实施，预计到2030年我国智慧交通市场规模将超过10万亿美元。

5G基站特高压高铁和地铁充电桩等领域已经取得重大进展。 2018年12月，中央经济工作会议首次提出新基础设施概念，它涉及多个产业链，主要包括5G基站特高压高铁与轨道交通新能源汽车充电桩工业互联网人工智能大数据中心7个领域从目前进展情况看，我国前四大领域进展较大。 在高铁和轨道交通方面，截至21年，中国高铁运营里程达到4万公里，城市轨道运营里程达到0.78万公里，接近25年的里程目标。 关于5G基站，截至22年8月，中国已建成并开通5G基站210.2万个。 每万人使用的基站数超过14个，稳步接近“十二五”每万人使用的基站数目标。 在特高压方面，截至21年，中国已建成32条特高压线路，22年共建成20条特高压工程，同样稳步接近“十二五”特高压累计数量目标。 充电桩方面，截至22年9月，我国公共充电桩保有量164万个，充电基础设施保有量449万个，桩比达到2.6:1，接近上海苏州等城市25年的桩比目标。

从各领域未来投资规模空间来看，据该行梳理和测算，2022年新基础设施建设在高铁和轨道交通领域为3614亿( 23-25年平均投资规模约为3982亿，下同)，5G基站超过1700亿，充电桩250亿

作为数字经济集合应用的智慧城市，将成为新基础设施的立足点。 当前，新基础设施的发展目标或需要更大的增长突破口，而发展数字经济作为加快新基础设施的重点，在经济中的重要性不断提高，据中国移动预测，到2025年，数字经济占GDP的比重将超过50%，数字经济将成为随着数字基础设施的逐步落地和推进，覆盖大数据工业互联网人工智能APP的下游区域有望成为新基础设施建设未来的重要切入点。 智慧城市有望成为新老基础设施的桥梁，在城市管理的各个环节集合应用大数据云计算人工智能等高科技，通过各要素之间的实时信息交流合作，大幅提升城市管理效率的同时在智慧城市市，通过汽车道路联合APP，市区汽车数量减少60%，交通事故减少90%，用户出行体验提升，居民出行需求长期增加，实现新的基础设施和消费的真正协同。

在国家和地方政策支持下，智慧城市有望加速落地。 智慧城市是建设现代化基础设施体系的新方向，今年以来国家层面相继出台相关纲领性文件，聚焦数字场景应用。 22年7月，发改委在《“十四五”新型城镇化实施方案》中提出，推进智能化改造，发展智力旅游智力街区等应用。 7月，国家发改委发布《“十四五”全国城市基础设施建设规划》指出，支持国家级电信先导区建设，逐步扩大示范区域，形成可复制可推广的模式。 从地方层面看，21年以来，多个省市出台了智能交通，但近期相关地方政策更加密集，目标规模多在千亿级。 22年6月，深圳市发布的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划》中明确，到2025年实现ICV产业营业收入2000亿元的目标。 9月5日，上海市发布《加快智能网联汽车创新发展实施方案》，力争到2025年，ICV产业规模达到5000亿元。 9月28日，重庆印发《推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划》，计划到25年建成车路协同公路1000公里以上。 随着各地智慧交通项目加快布局实施，预计到2030年我国智慧交通市场规模将超过10万亿美元。